MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，因空域限2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，因空域限当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，制英暂停其中前往香港的短途航线历时3天2晚，制英暂停将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，国航尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时，北京MSC地中海邮轮方面还表示：北京目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，航线拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，因空域限MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，因空域限这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于被提及的重点问题，制英暂停目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们会持续走上数字化转型的道路，国航加大社交媒体宣传互动，国航并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，北京MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，北京MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

航线责任编辑：黄兴利主编：寒丰。当然，因空域限细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

此外，制英暂停大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。每个举办国奥运相关的基建，国航肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，北京出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。航线皮克斯动画工作室就特别看重准备。